----L & S CARTEC----

 

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G-Lader

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Saugtuning

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G40 Rennsport

 


Bei allen Phasen muss Super plus 98 Oktan oder im Renneinsatz mit Hochoktansprit gefahren werden.
Alle Leistungsangaben sind ca. Werte und können geringe Abweichungen haben.

Eine G-Laderkomplettüberholung mit VW Originalteile wird dringstens empfohlen!

Bei allen Phasen auch andere Abstimmungen möglich. Fragen Sie nach!


Nur für Rennsportzwecke geeignet.

 

Phase 1 - ca. 190 PS >> G40 Lader

 

- Laderrad 62mm

- Eprom 7200 U/min
- Zündkerzen Bosch
- Nockenwelle L&S asym. 284°/272°
- Zylinderkopfbearbeitung max. mit gr. Auslassventilen - AT
- Saugrohrbearbeitung max.- AT
- 1,4l Motorblockumbausatz
- G-Lader RS2 Bearbeitung
- K&N 57i Kit
- Fächerkrümmer 4-2-1 auf 63,5mm
- Edelstahlabgasanlage 63,5mm

- große Einspritzdüsen - g
- Benzindruckregler 4 bar
- Ölkühler 13-Reihen

- Kleinmaterial
- Motoreinstelldaten

optional:
- Edelstahl Rennkat 200 Zellen
- grosser LLK
-
Nockenwelle DBilas asym. 272°/264°

 

Best.Nr.: 2900

 

5300,00 € Bild folgt

Phase 2 - ca. 200-220 PS >> Turbo

 

- Turbolader KKK K03
- Wastegate intern
- Turbokrümmer Nickelguss
- Hosenrohr 2,5"
- Sondernockenwelle L&S für Turbobetrieb
- Zylinderkopfbearbeitung für Turbobetrieb - AT
- Saugrohrbearbeitung - AT
- 1,4l Motorblockumbausatz
- Pop Off Kolbenventil geschlossen Baileys
- Benzindruckregler einstellbar bis 5 bar
- Ladeluftführung
- Ansaugluftführung
- K&N Luftfilter

- Eprom
- geänderter MAP-Sensor
- große Einspritzdüsen - g
- verstärkte Pleuellager
- Zündkerzen Bosch
- Ölleitungen
- Wasserleitungen
- Ölkühler 13-Reihen
- Edelstahlabgasanlage 63,5mm
- Kleinmaterial
- Motoreinstelldaten

optional:
- Edelstahl Rennkat 100 Zellen
- grosser LLK

 

Best.Nr.: 2901

 

5950,00 € Bild folgt


g = gebraucht, aber gereinigt u. funktionsgeprüft

Die Liste wird ständig erweitert.
Alle Teile soweit nicht anders gekennzeichnet ohne TÜV. 

Alle Rechte vorbehalten    |    Preise incl. Mwst.

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